倫敦市的12個(gè)噪聲現(xiàn)場(chǎng)作為調(diào)查地點(diǎn)，得出交通噪聲污染評(píng)價(jià)指標(biāo)(L10和L90的組合項(xiàng))與公眾對(duì)交通噪聲刺激的主觀反映之間具有較好的相關(guān)性[2]。Gacia等針對(duì)西班牙的主要城市進(jìn)行了20年的交通噪聲定點(diǎn)監(jiān)測(cè)，分析了西班牙主要城市交通噪聲的時(shí)空特性[3]。Heng、kona等則對(duì)新加坡和馬來(lái)西亞的交通噪聲進(jìn)行了評(píng)價(jià)。隨著針對(duì)交通噪聲各種評(píng)價(jià)的研究日漸成熟，人們發(fā)現(xiàn)交通噪聲定點(diǎn)監(jiān)測(cè)這種研究方法耗資過(guò)大，且獲得的數(shù)據(jù)有時(shí)也很難保證典型性和客觀性。因此，各國(guó)又進(jìn)行了關(guān)于交通噪聲的預(yù)測(cè)研究，許多國(guó)家都相繼建立了各自的預(yù)測(cè)模型[4]。如，美國(guó)聯(lián)邦公路管理局發(fā)布的FHWA高速公路交通噪聲預(yù)測(cè)模型；德國(guó)發(fā)布的RLS81模型和改進(jìn)的RLS90模型；英國(guó)的CRTV模型。近些年來(lái)，各發(fā)達(dá)國(guó)家針對(duì)交通噪聲的研究，有很大部分集中在控制與治理方面，如英國(guó)倫敦的人們根據(jù)噪聲地圖進(jìn)行出行[5]；歐洲連續(xù)幾次降低新車的可允許噪聲水平；各國(guó)學(xué)者通過(guò)對(duì)不同種類聲屏障結(jié)構(gòu)的研究，找出適合不同狀態(tài)下的合適聲屏障；日本則研究出通過(guò)雷射靜音技術(shù)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，通過(guò)改進(jìn)胎面樣式和輪胎結(jié)構(gòu)達(dá)到輪胎靜音等。


分析了我國(guó)城市道路交通噪聲危害主要是使人體血壓升高心跳加快，影響人們正常生活和休息，引發(fā)交通事故三個(gè)方面，提出了汽車?guó)Q笛，大貨車和大客車行駛噪音等幾個(gè)因素是交通噪音主要的因素，并提出了相關(guān)治理措施[6]。郭靜男等分析了中國(guó)城市區(qū)域環(huán)境噪聲污染的特點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)1991年中國(guó)有97.1%的城市居民居住區(qū)噪聲超標(biāo)，絕大部分國(guó)控噪聲監(jiān)測(cè)城市的居住區(qū)噪聲超標(biāo)達(dá)5dB以上，超標(biāo)高達(dá)16dB[7]。楊軼珣、蔣翼等對(duì)通過(guò)對(duì)公路交通噪聲的來(lái)源及危害等進(jìn)行分析，從噪聲源、噪聲傳播途徑及接受者三方面出發(fā)，提出了防治公路交通噪聲污染的噪聲源控制、傳播途徑控制、保護(hù)接受者三方面的措施，以減少公路交通噪聲污染造成的危害[8]。潘瓊、袁興中等分析我國(guó)城市交通噪聲的現(xiàn)狀及趨勢(shì),重點(diǎn)從瀝青路面材料、瀝青路面構(gòu)造深度和瀝青混合料粒徑大小三個(gè)方面來(lái)討論低噪聲瀝青路面緩解交通噪聲的原理和效果[9]。周海生、黃繼成等對(duì)交通噪聲與路面噪聲是兩個(gè)不同的概念給出了清晰的定義：路面噪聲是單車在道路上行駛時(shí)所產(chǎn)生各種噪聲的總和;交通噪聲是道路上行駛的所有車輛產(chǎn)生路面噪聲疊加的總和。路面噪聲主要包括汽車的動(dòng)力系統(tǒng)噪聲和輪胎/路面噪聲。指出了路面噪聲產(chǎn)生的原因和影響因素是多方面的，針對(duì)噪聲產(chǎn)生和傳播的三個(gè)途徑從規(guī)劃、管理、組織、法規(guī)、技術(shù)不同層次就降噪措施作了簡(jiǎn)要闡述[10]。袁玲在2008年監(jiān)測(cè)了公路兩側(cè)落葉植物和常綠植物林帶夏冬季交通噪聲衰減頻譜，分析植物體內(nèi)部構(gòu)造及外部形態(tài)特征對(duì)交通噪聲衰減的影響。發(fā)現(xiàn)植物內(nèi)部結(jié)構(gòu)特征與特定頻率段的噪聲衰減量形成良好的依賴關(guān)系。提出500Hz以下的低頻段林帶噪聲衰減量主要與植物莖的構(gòu)造及數(shù)量有關(guān)，500Hz-2kHz頻段林帶噪聲衰減量主要與葉片結(jié)構(gòu)及數(shù)量有關(guān)，2kHz以上高頻段林帶噪聲衰減量與樹(shù)高度及外部形態(tài)有關(guān)[11]。劉剛運(yùn)用了面向?qū)ο蟮能浖_(kāi)發(fā)技術(shù)對(duì)城市交通噪聲進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿真，編制了一套適合我國(guó)道路交通噪聲特點(diǎn)的預(yù)測(cè)軟件，而且考慮了交通噪聲對(duì)居民的影響，運(yùn)用了模糊理論，提出了一種城市道路交通噪聲對(duì)居民影響評(píng)價(jià)的新方法。