噪聲控制技術(shù)的輔助工具噪音治理公司 武漢
計算機技術(shù)和數(shù)字處理技術(shù)的發(fā)展給噪聲控制技術(shù)的發(fā)展帶來重大的促進作用,聲強技術(shù)和有源控制技術(shù)在近些年來所取得的新進展,應(yīng)該說主要是依靠計算機技術(shù)和數(shù)字處理技術(shù)做支撐(2)、(3)。聲強的現(xiàn)場和便攜聲強儀器已應(yīng)用在現(xiàn)場,并在聲功率測量和聲源識別中得到廣泛應(yīng)用。近些年,聲強技術(shù)在噪聲控制設(shè)備的測量和評價中也取得較大進展,如隔聲結(jié)構(gòu)的傳遞損失、聲學(xué)材料的吸聲特性、消聲器的傳遞損失等。很多復(fù)雜的噪聲和振動問題通過數(shù)值計算方法得以解決,例如用于低頻范圍的EMA、FEM、BEM等方法,用于高頻范圍的SEA方法。另一重要的領(lǐng)域是噪聲控制技術(shù)的計算機輔助工具。以計算機軟件為核心的這些計算機輔助工具包括:噪聲源的分析和識別、特定聲學(xué)環(huán)境下噪聲評價量的模擬測量、開闊空間和封閉空間的聲場預(yù)測、有限元和邊界元的計算、噪聲控制設(shè)備的計算機輔助設(shè)計、空氣聲和固體聲聲發(fā)射預(yù)測、聲場-結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的偶合響應(yīng)計算等(4)。一些有影響的軟件系統(tǒng)有SYSNOISE、SOUNDPLAN等。在實際噪聲控制領(lǐng)域中,取得實際應(yīng)用效果的有:
室內(nèi)吸聲處理降噪效果預(yù)測和聲場分布預(yù)測;
道路、鐵路、航空噪聲的預(yù)測;
汽車、火車、飛機客艙內(nèi)部聲級的預(yù)測和優(yōu)化設(shè)計;
內(nèi)燃機、燃油泵、傳動裝置的聲發(fā)射預(yù)測和優(yōu)化設(shè)計;
汽車排氣消聲器及排氣系統(tǒng)聲衰減計算和計算機輔助設(shè)計;
氣流噪聲發(fā)射聲功率預(yù)測;
板振動的聲輻射預(yù)測;
家用電器噪聲發(fā)射預(yù)測等。
應(yīng)該看到,這些計算機軟件預(yù)測結(jié)果的準(zhǔn)確性決定于計算模型的正確性,一些實際參數(shù)的選擇也有很大隨機性,但它畢竟可以節(jié)省大量計算工作和試驗工作。
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